Допълнителният охладител на компресора не се източва – Отстраняване на неизправности и решения
Допълнителният охладител на компресора не се източва – Отстраняване на неизправности и решения
1. Бърза пред-проверка (безопасността на първо място)
Изключете компресора, прекъснете захранването, разхерметизирайте напълно системата (0 бара на манометъра).
Оставете уреда да изстине, за да избегнете изгаряния с гореща вода/пара.
Намерете дренажната точка:допълнителен охладителдолен дренажен порт / вграден дренажен клапан.
2. Основни причини и решения
Случай 1: Ръчно източване (тапа/сферичен кран)
причини
Дренажният порт е блокиран от утайки, ръжда, котлен камък, маслена утайка или отломки
Вентилът остана затворен поради дълго-неизползване
Дренажната тръба/линията е огъната, блокирана или монтирана нагоре (водата не може да изтече)
Решения
Отворете напълно дренажа. Ако няма поток, използвайте тънък метален прът/тел, за да пробиете порта, за да почистите запушванията.
За блокирали сферични кранове: Задействайте многократно дръжката, за да разхлабите вътрешните части; нанесете малко проникващо масло, ако е необходимо.
Проверете дренажната тръба: Уверете се, че тръбата е наклонена надолу; изправете или сменете запушените тръби.
Промийте резервния охладител: Свържете маркуча за вода, за да промиете обратно дренажа и вътрешните канали.
Случай 2: Автоматичен дренажен клапан (най-често срещана повреда)
Тип A: Пневматичен / електронен автоматичен дренаж
Често срещани проблеми и поправки
Филтърната решетка е запушена (цедка на входа)
Повечето автоматични дренажи имат малък вграден -екран. Развийте входа на клапана, извадете екрана, почистете мръсотия/масло/нагар с вода, инсталирайте отново.
Вътрешно бутало/диафрагма заседна
Отломките карат клапана да остане затворен. Почукайте леко тялото на клапана; или разглобете (следвайте ръководството), почистете вътрешните компоненти, проверете за износени уплътнения. Сменете комплекта уплътнения, ако е повреден.
Няма подаване на въздух (пневматичен дренаж)
Проверете линията за подаване на въздух към изпускателния клапан: уверете се, че налягането е нормално (0,4–0,6 MPa), няма запушване на линията.
Прекъсване на захранването (електронен дренаж)
Проверете окабеляването, предпазителя и захранващия контакт. Потвърдете, че LED индикаторът свети нормално.
Грешка в настройката на таймера
Регулирайте интервала на източване и продължителността на източване: Твърде кратко=не е източена вода; удължете отвореното време.
Тип B: Поплавък-Тип Автоматично източване
Поплавъкът е заседнал/заседнал
Отломките блокират поплавъка в горна позиция (вентилът остава затворен). Свалете капака на клапана, почистете камерата и поплавъка, уверете се, че се движи свободно нагоре и надолу.
Поплавъкът е повреден/спукан
Ако поплавъкът поеме вода и потъне, сменете поплавъка или целия изпускателен клапан.
Случай 3: Проблеми-на системно ниво (водата съществува, но не може да достигне до канализацията)
Допълнителният охладител е инсталиран неправилно
Охладителят е наклонен по грешен начин; кондензираната вода не може да тече към долния дренажен порт. Повторно-нивелирайте или препозиционирайте модула.
Прекомерно масло, смесено с кондензат
Компресорното масло покрива вътрешните повърхности, задържа водата и запушва проходите.
Източете цялата течност напълно; почистете вътрешността на охладителя с обезмаслител.
Проверете компресора за повреда-пренос на масло.
Силно образуване на котлен камък/варовик (допълнителен охладител с-водно охлаждане)
Твърдата вода образува дебел котлен камък вътре в тръбите/камерите, блокирайки водния поток. Използвайте специален химикал за отстраняване на накип, за да промиете охладителя.
3. Съвети за превантивна поддръжка
Работете ежедневно с ръчни дренажи, за да избегнете залепване и запушване.
Почиствайте филтъра за автоматично източване на всеки 2–4 седмици; ремонтирайте вътрешните части на всеки 6–12 месеца.
Поддържайте дренажните линии къси и наклонени надолу, без примки или високи точки.
Третирайте охлаждащата вода (добавете омекотител) за модулите с водно{0}}охлаждане, за да намалите варовика.
Редовно проверявайте ефективността на маслоотделянето на компресора, за да намалите замърсяването на маслото в кондензата.
4. Кога да смените изпускателния вентил
Вътрешна диафрагма/бутало е напукана, повтарящ се теч или запушване след почистване.
Поплавъчният механизъм напълно се повреди.
Силно корозирало тяло на клапана.
