LT-HT сух охладител, съвместим с дизелов двигател Baubouin 20M33G2750
Охладителната система на дизеловия двигател BoDu An 20M33G2750 приема затворен двуконтурен дизайн, който определя, че сухият охладител LT-HT трябва да има независими възможности за топлообмен в двете вериги, съответно отговорни за задачите за охлаждане на прясна вода с висока температура и прясна вода с ниска температура. Двамата имат ясно разделение на труда и работят заедно, за да формират цялостна система за отвеждане на топлината на блока. За разлика от традиционното оборудване с водно-охлаждане, което разчита до голяма степен на източници на морска и сладка вода, сухият охладител приема топлообменен режим „въздух-вода“, който разсейва топлината от циркулиращата вода към въздуха чрез принудително въздушно охлаждане без необходимост от допълнителни тръбопроводи за охлаждаща вода. Това не само избягва проблеми като недостиг на вода, лошо качество на водата, намалена ефективност на топлообмен, корозия на оборудването, но също така значително намалява разходите за инсталиране и поддръжка на системата, което я прави особено подходяща за сложни сценарии на инсталация като външни, контейнерни и отдалечени зони без водоизточници.
Основната адаптивност на LT-HT сухия охладител се отразява в прецизното им съответствие с работните условия на двигателя BoDu An 20M33G2750. Веригата с висока-температура на този модел е отговорна главно за охлаждането на нагретите компоненти в сърцевината, като например цилиндрови втулки на двигателя и цилиндрови глави. Изходната температура на циркулиращата вода обикновено се поддържа на 85-90 градуса C. След топлообмен в сухия охладител, температурата на връщащата вода трябва да се стабилизира до 70-75 градуса C, за да се гарантира, че телесната температура на цилиндъра на двигателя е в разумен диапазон и да се избегне деформация на корпуса на цилиндъра, стареене на уплътнението и други неизправности, причинени от прегряване; Нискотемпературната верига се фокусира върху охлаждането на форсирания въздух (интеркулер) и двигателното масло, с изходяща температура на циркулиращата вода от около 38-42 градуса C. След охлаждане от сух охладител, тя пада обратно до 30-32 градуса C, което може да подобри плътността на форсирания въздух, оптимизира ефективността на изгаряне на горивото и предотвратява влошаването на моторното масло поради висока температура, като по този начин удължава експлоатационния живот на двигателя система за смазване. Този двуконтурен независим контролен дизайн позволява на охладителната система гъвкаво да регулира ефективността на топлообмена според нуждата от топлина на двигателя при различни работни условия, като постига "охлаждане при поискване", като същевременно балансира ефективността на охлаждане и енергийната ефективност.
За да се адаптира към високите-мощни характеристики на BoDu An 20M33G2750, сухият охладител LT-HT следва принципите на „висока якост, висока ефективност и устойчивост на корозия“ в структурния дизайн и избора на материали. Оборудването използва независима структура на кухината с двоен тръбен сноп, с два комплекта топлообменни тръбни снопове, съответстващи съответно на вериги с висока и ниска температура, без да си пречат една на друга, като ефективно се избягва топлинното пресичане между веригите и се подобрява точността на топлообмена; Снопът от топлообменни тръби приема конструкция с оребрена тръба, която значително подобрява ефективността на топлообмена чрез увеличаване на топлообменната площ и оптимизиране на канала за въздушен поток, като се гарантира, че голямо количество топлина може да бъде бързо отстранено по време на работа с високо натоварване на двигателя и поддържа стабилна температура на циркулиращата вода. По отношение на материала, в зависимост от сценариите на приложение на уреда, могат да бъдат избрани медни ребра/тръби от неръждаема стомана или изцяло алуминиеви ребра с висока-ефективност. Тръбният материал от неръждаема стомана има отлична устойчивост на корозия и устойчивост на износване, което го прави подходящ за влажна среда и среда с високо съдържание на сол, като например кораби; Изцяло алуминиевият материал, с предимствата си на леко тегло и висока ефективност на пренос на топлина, е подходящ за сценарии като наземни електроцентрали и индустриални резервни източници на енергия. Той може не само да отговори на-дългосрочните нужди за стабилна работа, но и да намали общото тегло на оборудването, което го прави лесно за инсталиране и транспортиране.
По отношение на контролната логика и надеждността на работа, сухият охладител LT-HT, съвместим с Baudouan 20M33G2750, е оборудван с интелигентна система за управление, която е свързана със системата за управление на двигателя за постигане на автоматична настройка. Оборудването е оборудвано с вентилатор с аксиален поток с голям-капацитет, който може автоматично да превключва между режими на работа с променлива честота или двойна скорост според промените в температурата на циркулиращата вода. Когато температурата на водата надхвърли зададения праг, вентилаторът работи с висока скорост, за да подобри ефективността на топлообмена; Когато температурата на водата спадне до разумен диапазон, вентилаторът работи на ниска скорост, за да намали консумацията на енергия и да постигне баланс между икономия на енергия и охлаждащ ефект. В същото време сухият охладител е оборудван и с компоненти за наблюдение като температурни сензори и сензори за налягане за събиране на ключови данни по време на процеса на топлообмен в реално време. Ако има проблеми като необичайна температура на водата или повреда на вентилатора, алармен сигнал може да бъде издаден своевременно и системата за управление на двигателя може да бъде свързана, за да коригира работните условия, за да се избегне спирането на двигателя поради повреда на охладителната система и да се увеличи непрекъснатата и стабилна работа на уреда.
