Сухи охладители с висока и ниска температура за автомобилно електрическо задвижване

1, Основно позициониране и роля
Позициониране на ядрото: „Центърът за контрол на температурата“ за термично управление на електрическото задвижване, осигуряващ широк температурен диапазон от * * -40 градуса ~150 градуса * * и високопрецизна циркулираща охлаждаща/отоплителна среда (водно охлаждане/маслено охлаждане) за електрически задвижващи системи.
основна функция
Симулация на екстремни условия: Възпроизвеждайте сценарии като екстремен студ (-40 градуса), висока температура (140 градуса +) и бързи температурни промени, за да проверите студеното стартиране, продължителната висока-изходна мощност, термичното разграждане и нискотемпературното представяне на електрическото задвижване.
Тестване на термични характеристики: Провеждане на тестове за ефективност на разсейване на топлината на електрическото задвижване, термична инерция, съпротивление на потока, спад на налягането и еднородност на температурата в подкрепа на проектирането и оптимизирането на системи за управление на топлината.
Проверка на надеждността: Оценявайте издръжливостта на материалите за електрическо задвижване, уплътненията, изолацията и структурите чрез цикъл на висока и ниска температура, влажна топлина и термичен шок.
Калибриране на производителността: Съпоставете оптималната работна температура на мотора/електрическото управление (намотката на мотора<150 ℃, IGBT<175 ℃), calibrate the thermal management control strategy.

2, Принцип на работа и архитектура на системата
1. Основни принципи
Приемане на двуконтурна/подредена система с компресорно охлаждане, електрическо отопление и прецизен контрол на температурата:
Охлаждане: Вихровият/каскаден компресор задвижва циркулацията на хладилния агент и охлажда циркулиращата среда (етилен гликол антифриз/изолационно охлаждащо масло) през пластинчат топлообменник.
Отопление: Оборудван с вграден -електрически нагревател за бързо повишаване на температурата, съчетан с алгоритъм за компенсиране на термичната инерция, той може да постигне бързо превключване от -40 градуса до 150 градуса (до около 23 минути).
Температурен контрол: Двоен PID адаптивен контрол + много{1}}точково отчитане на температура/налягане, точност на контрол на температурата от * * ± 0,5 градуса, точност на потока от ± 0,2 L/min * *.
2. Типична архитектура (подходяща за електрическо задвижване)
Средна верига
Тип водно охлаждане: дейонизирана вода + етилен гликол, съвместим с ръкав за водно охлаждане на двигателя, електрическа контролна студена плоча, съвместим с платформа с високо напрежение 800 V.
Тип с маслено охлаждане: Специално изолационно охлаждащо масло (ATF), директно напръскано за охлаждане на намотката/ротора на двигателя, с по-висока ефективност на разсейване на топлината и по-добра изолация.
Основни компоненти: компресор, кондензатор, изпарител, електрически нагревател, пластинчат топлообменник, помпа с променлива честота, разширителен съд, сензорна група, контролер (RS485/CAN комуникация).

3, Типични сценарии за приложение при тестване на електрическо задвижване
Тестване на моторни характеристики
Студен старт при ниска температура: Проверка на стартовия въртящ момент на двигателя, ефективността и изолационните характеристики при -30 градуса ~ -40 градуса.
Непрекъсната висока мощност: Тествайте термичната стабилност, риска от размагнитване и непрекъснатата изходна способност на двигателя при 120 градуса + работни условия.
Термичен шок: бърз топлинен цикъл (като 140 градуса → -40 градуса), оценявайки надеждността на материалите и конструкциите.
Тестване на електрическо управление (инвертор).
Топлинни характеристики на IGBT/SiC устройства: тестване на загуби при превключване, ефективност и продължителност на живота при различни температури на прехода.
Изолация за високо напрежение: Проверете издържаното напрежение на електрическата изолация и съответствието на съединителя на разстоянието на пълзене при високи и ниски температури.
Електрическо задвижване (три в едно) съвпадение на термичното управление
Съвместно тествайте термичното взаимодействие на двигателите, електронните контроли и редукторите, оптимизирайте разположението на охлаждащите вериги и разпределението на потока.
Проверка за оползотворяване на отпадна топлина: Симулирайте ефективността на системата за отопление на батерията/кабината с отпадна топлина от зимния двигател.
Съвместно отстраняване на грешки на пейката и термичното управление на автомобила
Координирайте със системата за термично управление на автомобила (термопомпа, PTC, радиатор), за да калибрирате контролната логика и стратегия.

4 Технически предимства и точки за избор
1. Основни предимства
Широк температурен диапазон + висока прецизност: отговаря на изискванията за тестване на целия жизнен цикъл на електрическите задвижвания.
Бърза промяна на температурата: значително съкращаване на цикъла на разработка и подобряване на ефективността на тестване.
Съвместим с множество медии: водно{0}}охлаждане/маслено охлаждане, универсално, подходящо за различни схеми за охлаждане на електрическото задвижване.
Интелигентен контрол: поддържа дистанционно наблюдение, събиране на данни и автоматизирано тестване.
2. Клавиш за избор
Изберете модели с водно{0}}охлаждане/маслено охлаждане според типа охлаждане на електрическото задвижване.
Съпоставете дебита и капацитета за охлаждане/отопляване според мощността на електрическото задвижване.
Потвърдете температурния диапазон, точността и скоростта на промяна на температурата в съответствие със стандартите за изпитване.
Дайте приоритет на използването на каскадно охлаждане и решения за компенсиране на топлинна инерция, за да подобрите дълбокото охлаждане и възможностите за бързо превключване.