Морски въздушен охладител/интеркулер за основен и спомагателен двигател|OEM съвместим

Ние сме специализирани в морски охладители за зареждащ въздух (CAC) / междинни охладители за главни задвижващи двигатели и спомагателни генератори. Проектирани за корозия в морска вода, високо налягане и непрекъснати вибрации, нашите охладители осигуряват плътен, хладен входящ въздух-от решаващо значение за горивната ефективност, стабилната мощност и дългия живот на двигателя.

Какво представлява охладител на въздуха за зареждане (CAC) / междинен охладител?
Местоположение: Между турбокомпресора и всмукателния колектор на двигателя.
Функция: Охлажда 150–220 градуса горещ сгъстен въздух от турбо, повишавайки плътността и съдържанието на кислород.
Защо има значение:
+10–20% изходна мощност
-5–10% разход на гориво
По-ниско термично натоварване, намаляване на NOx и детонацията
Защитете бутала, клапани, цилиндрови глави
Терминологична бележка:
Интеркулер: Между етапите на турбо (многостепенно турбо).
Допълнителен охладител/охладител на въздуха за зареждане (CAC): След единично турбо, преди всмукателния колектор (морски стандарт).

Морски главен двигател срещу спомагателен двигател CAC
Главен двигател (задвижване)
Типове двигатели: 2-тактов (MAN, Wärtsilä) / 4-тактов (Cummins, Yanmar)
Размер на охладителя: голям, с висок дебит, кожухотръбен
Охлаждаща среда: морска вода (директно) или сладка вода (централно охлаждане)
Основно изискване: Силно отхвърляне на топлината, устойчивост на вибрации, работа 24/7
Допълнителен двигател (генератор)
Типове двигатели: високоскоростен 4-тактов (Cummins K19/K38, Volvo, Weichai)
Размер на охладителя: Компактен, тръба и перка или малък кожух и тръба
Охлаждаща среда: морска вода или сладка вода в кожуха
Основно изискване: Спестяване на място, леко тегло, лесна поддръжка

Конструкция и материали (морски клас)
Комплект сърцевини и тръби
Тръби: CuNi 90/10 (стандарт), CuNi 70/30, неръждаема стомана 316L, титан (екстремна корозия)
Ребра: алуминий (висок пренос на топлина), мед (устойчивост на корозия)
Тръбна ламарина: въглеродна стомана (плакирана), неръждаема стомана, бронз
Корпус и кутия за вода
Корпус: въглеродна стомана (боядисана), неръждаема стомана 316L
Водна кутия: Чугун, бронз, неръждаема стомана; с дренажни/вентилационни тапи
Проектно налягане: въздушна страна 1,2–2,5 MPa; Водна страна 0,8–1,6 MPa
Уплътнения и фуги
Уплътнения: метално-каучуков композит, устойчив на топлина/масло/морска вода
Лист от тръба към тръба: разширен + заварен; теч на хелий тества

Приложения
Контейнерни кораби, кораби за насипни товари, танкери, кораби за генерални товари
Офшорни платформи, лодки за доставки, влекачи, яхти
Системи за задвижване на главния двигател
Спомагателни генератори и аварийни захранващи блокове
Проекти за основен ремонт, ремонт и модернизация на машинното отделение

Защо да изберете нас
15+ години фокусирани върху морски топлообменници
Вътрешна научноизследователска и развойна дейност, производство и тестване
Доставя се в 50+ страни; знания за дълбоко морско приложение
Конкурентни фабрични цени; надежден контрол на качеството
 

Контакт
Предоставете модел на двигателя, OEM номер на част, капацитет на охлаждане и тип съд за оферта и чертежи.
Имейл: [email protected]