Топлообменник за уплътнение от титан за морска среда

Топлообменник за уплътнение от титан за морска среда

Корабната работна среда е специална, изискванията за оборудване за топлопреминаване са сурови, главно включително:

Корозионна устойчивост: Дългосрочен контакт с морска вода (съдържаща висока концентрация на хлоридни йони), влажен въздух, трябва да издържа на солен спрей, директна корозия на морската вода;

Компактна структура: Пространството на кабината е ограничено, оборудването трябва да бъде малко, лека, спестяваща пространство инсталация;

Стабилност и надеждност: Пътуването може да бъде изправено пред вибрации, неравности, оборудването трябва да бъде структурно твърдо, не лесно да се изтече или повреди; Лесна поддръжка: Условията за поддръжка на кораба са ограничени, оборудването трябва да бъде лесно за демонтиране, почистване и намаляване на престоя на компонентите. Стабилност и надеждност: Вибрациите и неравностите могат да бъдат изправени по време на плаването, така че оборудването трябва да бъде структурно звуково и да не е лесно да се изтече или да бъде повреден.

Удобство на поддръжката: Корабът има ограничени условия за поддръжка, така че оборудването трябва да бъде лесно за демонтиране, почистване и подмяна на частите, за да се намали престоя.

Собствените характеристики на титан и дизайн на разглобяема структура, така че той перфектно да отговаря на нуждите на кораба:

Корозионна устойчивост на титан

Титанът в околната среда на морската вода ще образува плътен слой окислен филм (Tio₂), който може ефективно да предотврати по -нататъшната ерозия на морската вода, соленият спрей, устойчивостта на корозия на хлорни йони е далеч по -добра от неръждаемата стомана (като 316L), медни сплави и други материали. Дори при високотемпературна морска вода или морска вода, съдържаща утайка, може да се поддържа и за дълго време, като значително удължава експлоатационния живот на оборудването (обикновено до 15-20 години, много повече от обикновения материал за топлообменник от 5-8 години).

Предимства на разглобяемата структура

Корабите имат малко пространство и ограничени ресурси за поддръжка. Разглобяемият дизайн позволява в случай на разглобяване на цялото оборудване, като разхлабите компресионния болт, индивидуално изваждайте чинията, уплътняване на уплътнението за почистване, проверка или подмяна, без да е необходимо професионални големи инструменти, намаляване на трудността и разходите за поддръжка в морето. Например, когато листът на плочата се прилепва от кал и пясък, което води до намаляване на ефективността на топлообменния, той може бързо да се разглоби и след това ръчно да се зачерви, за да се възстанови производителността.

Високоефективна топлопреминаване и компактност

Гофрираната структура на титановия лист на плочата (като херинга, хоризонтално прави гофриране и др.) Може да подобри ефекта на турбулентността на течността и да подобри коефициента на топлопреминаване (обикновено 3 000-5 000 W/(M² ・ K)), който е 30% -50% по-висок от традиционния морска черупка и тръба топлообменник и може да намали енергийния разход. В същото време зоната за пренос на топлина на единица обем е 2-5 пъти по-голяма от типа на черупката и тръбата, което е подходящо за монтаж в кабината, под палубата и други малки пространства.

Анти вибрация и приспособимост на налягането

Вибрацията в корабоплаването може да доведе до разхлабване на оборудването, а титановата подвижна рамка за обмен на плочи (обикновено въглеродна стомана или неръждаема стомана) през болтовете с висока якост, за да притиснете плочата, структурата на твърдата, устойчива на вибрация способност; В същото време нейното работно налягане в дизайна обикновено е до 1,6-2,5 MPa и може да се адаптира към колебанията на налягането в корабна система (като налягането на цикъла на охлаждане на захранващата система).

Специфични сценарии за приложение на топлообменник на титан на уплътнение в морската среда

Охлаждане на системата за електроенергия на кораба

Основен двигател (дизелов двигател, газова турбина) Водно охлаждане на цилиндъра: топлообмен между високотемпературна цилиндрова обшивка вода и морска вода (или прясна вода) чрез обмен на титаниева плоча, за да се контролира работната температура на основния двигател в нормалния диапазон (обикновено 80-90 градуса), за да се избегне механичната повреда, причинена от висока температура.

Смазване на охлаждане на масло: Маслото за смазване на двигателя и скоростната кутия на кораба трябва да поддържа правилен вискозитет, обменът на титанната плоча може бързо да охлади високотемпературното смазване на смазочно масло, за да се осигури ефект на смазване.

Кораб климатик и битова водна система

Климатичен цикъл на охлаждане: С отделението за климатик, чрез обменника на титанните плочи, охладената вода ще се обменя с морска вода (през лятото) или с топла вода (през зимата), за да се реализира регулирането на температурата на кабината, а корозионната резистентна собственост на титановия материал избягва ерозията на морската вода в системата на въздуха.

Доставка за битова вода с гореща вода: Използване на отпадъчната топлина на основния двигател или електрическото отопление, прясна вода се нагрява чрез обмена на титаниевата плоча, за да се осигури битова гореща вода за екипажа, като се избягва корозията, причинена от дългосрочния контакт с гореща вода и въздух на топлинния обменник, направен от обикновени материали.

Други специални системи

Баластна водна система: Топлообменът за баласт на някои кораби (като предварително нагряване или охлаждане) трябва да влезе в контакт с морска вода, а обменниците на титанните плочи могат да издържат на абразията и корозията, причинени от примесите в баластната вода, като кал и пясък, микроорганизми и така нататък.

Система за борба с пожара: Водата на огъня на корабите може да се смесва с морска вода, обменните плочи от титан се използват за предварително загряване или циркулация на пожарна вода, за да се гарантира дългосрочната надеждност на системата.

Морски титанов материал Подвижими предпазни мерки за топлообменник за употреба за употреба

Предварително лечение на медиите за морска вода

Морската вода може да съдържа утайки, миди, водорасли и други примеси, дългосрочната работа може да бъде блокирана канал на плочата (празнината на плочата обикновено е 2-5 мм). Необходимо е да се инсталират филтри в предната част на топлообменника (като Y филтър, самопочистващ се филтър), редовно почистване на примеси, за да се избегне запушването води до спад на ефективността на топлопреминаването или загубата на налягане.

Избор на уплътнителни уплътнения

Колебанията на температурата на морската среда (-20 градуса до 120 градуса) и могат да бъдат в контакт с нефт, морска вода, уплътняващи уплътнения трябва да избират температура, масло, устойчиви на морска вода материали (като EPDM, флуороеластомер FKM) и редовно проверявайте дали стареенето, счупването, за да предотвратите изтичане.

Избягвайте свръх температурата и свръх налягане

Механичните свойства на титан ще бъдат намалени при висока температура (над 300 градуса), а температурата на морската топлопреминаваща среда обикновено е между - 10 степен и 150 градуса, която трябва да бъде контролирана в диапазона на проектиране; В същото време налягането на морския тръбопровод може да се колебае поради старта и спирането на тялото на помпата, така че е необходимо да се инсталират измервателни уреди и предпазни клапани, за да се избегнат повреди с свръх налягане на плочата или рамката.

Редовна поддръжка и антикорозия

Изпразнете морската вода в чинията при спиране и измиване с прясна вода, за да избегнете корозия на чинията чрез остатъчна кристализация на солта;

Рамката (ако е направена от въглеродна стомана) трябва редовно да се боядисва с боята срещу антируста, за да се предотврати ръждата, причинена от влажен въздух в кабината;

Избягвайте да почукате при разглобяване на плочата, за да предотвратите счупването на окисления филм на повърхността на титан (окисленият филм може да се преобрази при стайна температура след счупване, но трябва да се избягва дългосрочното излагане на корозивна среда).