Защо да изберете кутия охладител пред охладител кил за влекачи

VRCOOLER, професионален износител-на морски боксови охладители и топлообменници, разяснява основните причини, поради които повечето собственици на пристанищни и офшорни влекачи предпочитат боксови охладители вместо външни охладители на кила, особено за натоварени пристанищни влекачи, работещи в Дубай, ОАЕ, Югоизточна Азия и глобалните крайбрежни терминали.

Влекачите често акостират, теглят кнехт и акостират на празен ход близо до мръсни,-богати на отломки пристанищни води; охладителят на кутията в-конструкцията за монтаж на корпуса превъзхожда корпуса-монтиран охладител на кила по издръжливост, много-системно охлаждане и гъвкавост след-ремонт, подробни предимства по-долу:

1. По-добро действие срещу -щети при натоварени пристанищни влекачи
Охладителите на кила са фиксирани външно върху външната плоча на корпуса под водолинията, силно изложени на щети от сблъсък, когато влекачът се сблъска с баржи, кейове, плаващи отломки и потопени препятствия в претъпкани пристанищни басейни; ремонтът изисква сух док за рязане и повторно заваряване на корпуса с огромни разходи за док и престой на кораба.
Охладителят на кутията е напълно монтиран във вградения -сандък на кораба (вътрешна рамка на корпуса), защитен от корпусна стомана и външна входна/изходна решетка, избягвайки директно ожулване на корпуса и повреда от физически удар по време на ежедневната работа по акостирането на влекача, драстично намалява неочакваните разходи за ремонт на сух док.
2. Единична единица охлажда множество бордови топлинни товари (Най-големи разходи за влекач-Икономия)
Един персонализиран боксов охладител VRCOOLER може да изгради отделни независими охлаждащи вериги, за да обслужва главното задвижващо дизелово гориво, спомагателния генератор, хидравличното масло на носовия двигател, системата за променлив ток и охлаждането на компресора едновременно вътре в една морска камера.
Охладителят на кила е предимно едноконтурен-конструиран само за охлаждане на главния двигател; корабособствениците се нуждаят от отделни множество независими плочи за охлаждане на кила за спомагателното оборудване, което значително увеличава разходите за модификация на корпуса и натоварването на подводния монтаж.
Това предимство на множество-вериги правикутия охладителнай-добрият избор за компактни-двигателни-пристанищни влекачи с ограничено външно пространство за монтаж на корпуса.

3. По-лесна проверка и поддръжка без сух докинг
Цялата поддръжка на тръбния сноп, почистването от замърсяване и проверката на течове на охладителя на кутията VRCOOLER се извършва изцяло от вътрешността на машинното отделение чрез премахване на горния капак, няма нужда да теглите влекач в сух док.
За да проверят или поправят външни охладителни тръби на кила, монтирани извън корпуса, корабите трябва да спрат работа и да организират скъпоструващ сух док, което е неикономично за пристанищните влекачи при тесни ежедневни чартърни графици.
Нашият комплект U-тръби от титан CuNi90/10 или Grade2 също така поддържа частична подмяна на една-тръба вместо основен ремонт на целия-блок, което допълнително намалява разходите за следпродажбено обслужване.

4. Стабилно охлаждане при акостиране с нулева-скорост (критично за състоянието на празен ход на влекача)
Влекачите остават закотвени/който не работи за дълги периоди на изчакване с нулева скорост напред; охладителят на кила изцяло разчита на движещия се поток от морска вода от кораба, който плава, което води до недостатъчно разсейване на топлината и риск от прегряване по време на дълго статично акостиране.
Охладителят на кутията прилага принципа на естествената конвекция на топлинния сифон: нагрятата морска вода около тръбите се издига автоматично, студената морска вода непрекъснато се влива в морския сандък през долната решетка, за да се постигне стабилно пасивно охлаждане, дори когато влекачът е напълно неподвижен, идеално отговаряйки на честия празен режим на работа на влекача.
5. По-малко модификации на корпуса и по-ниски разходи за ново строителство/модернизиране
Инсталирането на охладителя на кила изисква рязане и заваряване на голяма{0}}площ на външната обвивка на корпуса, промяна на оригиналния хидродинамичен профил на корпуса и леко увеличаване на съпротивлението на корпуса; преоборудването на стар влекач с охлаждане на кила изисква сложно структурно укрепване на корпуса.
Охладителят на кутията пасва на стандартния съществуващ отвор на морския сандък без-мащабно външно изрязване на корпуса; VRCOOLER персонализира размерите според съществуващия размер на морския сандък на клиента за бързо преоборудване на-в експлоатация стари влекачи, спестявайки цикъл на строителство и модификация на корабостроителницата.
6. Силна адаптивност към замърсена и-корозионна пристанищна морска вода
Пристанищната вода в близост до пристанищните терминали съдържа тиня, химически замърсители и високо съдържание на хлорид; Кутиен охладител VRCOOLER приема анти{0}}защита от замърсяване ICAF + материал на тръбата CuNi/Titanium, решетката на морския сандък блокира големия плаващ боклук, за да предотврати запушването на тръбния сноп.
Голите външни тръби на външния охладител на кила лесно улавят плаващи въжета, пластмасови отпадъци и морски растения в мътна крайбрежна вода, причинявайки постепенно натрупване и спад на ефективността на охлаждане с течение на времето.

VRCOOLER Tugboat Box Cooler Core Supply Supply Prednostи
Индивидуален дизайн за размер на морския сандък на влекач, мощност на двигателя и търсене на много-охладителна верига;
Материални опции: Алуминиев месинг, CuNi90/10 мелхиор, титан Grade2 за морска вода с различна соленост;
Пълен фабричен тест за хидростатично налягане преди експортна доставка за Близкия изток, Югоизточна Азия;
Пълен технически чертеж, ръководство за монтаж и дистанционна следпродажбена поддръжка за глобални корабостроителници и собственици на влекачи.
За персонализирана оферта за охладители за влекачи, свържете се с нашата официална поща: [email protected]